南下插曲

“粵車南下”兩階段已在香港實施，從首階段粵車經港珠澳大橋南下，只准停泊香港口岸的停車場；第二階段日前推出，經登記配額的粵車可直接駛入香港市區行駛，雖然每天配額不多，但總算完成了“港車北上”+“粵車南下”的雙向奔赴。

“粵車南下”初期入市區額矜貴，首批粵車中有車主直接駛上太平山盧吉道，俯瞰維多利亞港兩岸夜景，當然這個威水時刻，都貼上社媒“小紅書”上，引來一陣羨慕。

任何事都不會一帆風順，小插曲難免。社媒上也有粵車入港後不熟道路，接近路口才意識，硬生生轉線，當然惹來香港網民口誅筆伐。甚至有一單上了新聞，有粵車駕駛者進入香港後，啟用“智能駕駛系統”，雙手離開軚環，讓車自動行駛，片段上載社媒，立即引來各方關注。“智能駕駛系統”在內地中高級車輛基本配置，在內地似是平常事，在香港卻潛藏危機。最簡單就是內地行車“

右上左落”、港澳則是“左上右落”，內地車輛的“智能駕駛系統”是否通過“左上右落”的測試和“學習”，沒有的話，自動駕駛系統就有缺陷，容易發生意外。再者，“粵車南下”指引明文規則禁止使用自動駕駛，再退一步，按照香港法律，任何人使用自動駕駛系統都要事先獲香港運輸署批准。

斯 雨