2026年F1賽季

紅牛誓重奪霸主地位

紅牛車隊(Oracle Red Bull Racing)在福特(Ford)集團位於美國底特律的總部舉行出戰2026年F1新賽季發佈會，由於F1各車隊將參與1月下旬於加泰隆尼亞賽道舉行的首場季前測試，為避免競爭對手偵察敵情，因此紅牛車隊今次發佈會的F1賽車模型僅為國際汽聯於早前公佈的概念賽車，而賽車拉花則是該隊出戰F1新賽季的正式版本。

紅牛車隊繼續採用以集團縮寫“RB”的命名模式，故本年度賽車被命名為“RB22”。這輛RB22戰車是該隊自2006年以來，首輛完全沒有Adrian Newey設計思維的戰車。在油電混合動力單元確定移除熱能回收系統後，紅牛車隊決定由動力單元部門Red Bull Powertrains啟動F1油電混合動力單元研發計劃，並獲得福特車廠的贊助與合作。

紅牛車隊在2025年賽季遇到賽車設定彈性空間過小，且高層內鬥進入完全白熱化狀態，因而影響去年上半季的整體表現與成績。雖然主將韋斯塔本(Max Verstappen)幾乎以一人之力扛起紅牛車隊全體的競爭力，更在後半賽季連續十站取得三甲位置，當中包括六個分站冠軍，但前半季的落後差距太大，韋斯塔本最終僅以2分之差屈居年度總亞軍，無緣成為總冠軍五連霸。

韋斯塔本夥拍哈翟

韋斯塔本進入F1的十一個賽季裡共拿下71次勝利與四座世界冠軍，成為當今最強車手之一。韋斯塔本在挑戰五連霸失利後，本賽季將使用“3”作為新賽季的車號。

法國車手哈翟(Isack Hadjar)是韋斯塔本的新隊友，他去年在紅牛衛星車隊Racing Bulls擁有穩定表現，且更在荷蘭站賽事中登上頒獎台而受到紅牛車隊青睞，成為提拔至紅牛車隊的關鍵。哈翟今年必須對抗過去多年來紅牛二號車手成績低迷的魔咒，證明自己有成為積分圈常客的能力。

米 高