過路安全

車輛不讓先在斑馬線撞傷倒途人的事件，並非偶發，近日社會對加強斑馬線安全的聲音更大。保障行人安全過馬路，最佳的方法是人與車絕對分隔，即建行人天橋或行人隧道，但周邊條件等原因，只能在車速快和較長的道路興建；次之，就是設置帶燈號的行人橫道。假若將本澳的斑馬線全改作帶燈號的行人橫道，可行嗎？

本澳尤其半島街巷縱橫，路口之間十分短，斑馬線達二千多條之多。試想想如果全部斑馬線都安裝燈號，便會十多米一組燈，全澳交通會癱瘓，倒不如實施不准機動車上路，全部踩單車，似乎更具可操作性。斑馬線上加設燈號（帶燈號的行人橫道）只能在個別較大的路口設置。

從安全角度，首要駕駛者看得透，故斑馬線切忌設置在路口轉角處，應在轉彎後一段距離；夜間斑馬線必須照明充足，甚至加設螢光設施，讓駕駛者看得清。

很多時在斑馬線撞傷人，主因車輛無減速直衝而過，故在斑馬線前數米安裝減速帶，對車輛作強制物理減速，也是對駕駛者的“提醒”，作用較明顯，值得推廣。當然，每處過路設施的路況和周邊環境不同，不能一概而論，當局應專人逐處現場視察，逐一調整和加強安全設施。

斯 雨