輕軌未來

輕軌建設又有新進展，當局公佈已批出東線延長線的盾構隧道工程，由關閘經青茂口岸到市民公園（原賽狗場），預計三〇年完工。當然，要建成通車還有一段頗長時間。不過，將來倘通車，肯定可以吸引更多居民旅客乘搭。

除這個訊息外，近期關於輕軌的消息不少，當中有些問題可以探討。據當局公佈今年諮詢的結果，路環石排灣延伸線社會關注最高，亦錄得最多負面意見，故不再把其列入優先項目。居民顧慮的包括其規劃爲高架線路，恐影響沿線景觀，還有其噪音、生態保護等。

然而，當局在設計該段線路時，估計已做環評。至於高架影響景觀，其實可以考慮走地下，即如東線延伸段，也是隧道設計，並非不可行。至於噪音問題，施工時噪音難免，但可以盡量降低，居民亦要諒解，畢竟涉及本澳未來發展。營運時若是隧道設計，相信噪音不大。

反而另一値得關注的是，當局透露考慮在新路線採用新系統，以配合本澳發展需求。誠然，目前輕軌系統故障常現，一套更先進、穩定的新系統肯定有利營運。問題是當新舊線路銜接時，兩套系統能否完美融合，確保乘客出行不受影響，當局必須詳細測試。倘有可能，不妨考慮改用一套全新系統營運整個輕軌，確保安全穩定。

秦 馬