C919高原型完成首飛

【本報綜合報道】據中新社、《新京報》、上觀新聞二十九日消息：二十九日從中國商用飛機有限責任公司獲悉，國產大型客機C919高原型首架機當天在上海浦東國際機場開展首次飛行試驗，空中飛行一小時五十九分鐘，完成全部預定試飛科目，標誌着C919飛機系列化發展邁出重要一步。

機身縮短因應運行

據悉，C919大型客機是中國首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機。C919高原型總長約三十四米，與普通型的核心差異在於機身長度縮短了約三點六米，並實施專項改裝，座位數調整為一百四十至一百六十座，航程約三千公里，在沿用LEAP-1C發動機的前提下通過減重提升推重比，以適應高高原機場空氣稀薄的環境，同時緊急供氧時間從標準的十五分鐘擴容至六十分鐘，標配北斗衛星導航與RNP-AR精密進近系統，複雜地形定位誤差小於一百八十五米，從而滿足中國區域內全部高高原機場的運行需求。

按照民航客機開發流程，C919高原型首飛成功後，將進入全面試飛取證階段，後續還將奔赴各高原機場開展環境適應性驗證，完成全部適航取證後將投入商業運營。

累計交付四十一架

C919大型客機於二○一五年十一月完成總裝下線，二○一七年五月成功首飛，二○二二年九月獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，二○二二年十二月全球首架交付，二○二三年五月圓滿完成首次商業飛行。

截至本月二十日，據工信部數據，C919大型客機累計已交付四十一架，安全飛行時長突破十三萬小時，其中，東航十七架、國航十二架、南航十一架，已開通五十二條國內幹線航線，累計執飛商業航班超四點二萬架次，運送旅客突破六百八十萬人次，航班放行可靠率接近百分之九十九點五。

與此同時，今年八月十二日國航將用C919開通北京至烏蘭巴托的首條常態化國際商業航線。