大橋珠澳通道擬增貨車通行

【本報記者廣州十七日電】全國政協澳門委員賀定一關於促進澳門與內地通關貿易便利化提案，建議延長橫琴口岸貨物通關。省政府答覆時表示，廣東將加強與澳門特區溝通協調，在橫琴口岸新貨檢區投入使用時，盡可能合理安排通關時間。

廣東省政府答覆，今年前四個月，澳門零關稅進入內地貨物約兩千四百九十八萬元，比CEPA首年一百八十萬元增長了十二點六倍。去年十一月，海關總署、港澳海關簽署《港珠澳大橋三地海關合作備忘錄》，推動查驗結果參考互認合作。去年十二月，內地與澳門簽署《CEPA貨物貿易協議》，提升貿易便利化。

此外，內地與澳門經貿合作委員會建立會議機制，共同形成十九項互利合作政策措施，促進澳門與內地通關貿易便利化。

貨車暫走大橋口岸

橫琴口岸貨物通關目前每日由上午八時至晩上八時，貨車設計流量每日兩千八百部次。口岸現每日進出境貨車約六百三十部次，遠未達到設計流量。

橫琴口岸旅檢區基礎工程完成，現貨檢區將停使、拆建，行走口岸貨車擬暫時調整到港珠澳大橋口岸通關。內地與澳門特區在近期達成一致，擬向國務院申請在大橋珠海公路口岸珠澳通道增貨車通行功能，在獲批後橫琴貨檢區盡快拆除重建。

橫琴新關創新通行

澳門蓮花口岸與珠海橫琴口岸分別實行“兩地兩檢”，同一批貨物在兩地海關分別接受查驗，在一定程度上影響了通關效率和成本。去年十月，國務院港澳辦函覆澳門特區政府，批准澳門蓮花口岸遷至橫琴並實行“合作查驗、一次放行”通關查驗模式。目前，新橫琴口岸正在建設，兩地口岸遷至一地共同規劃建設。兩地正在協商推進新橫琴口岸更大程度的通關模式創新。

貨檢方面，兩地查驗單位擬大力開展“信息互換、監管互認、執法互助”通關合作，利用科技手段，力爭實現兩地貨檢的“合作查驗、一次放行”。

另外，內地海關對澳門出口內地貨物依法估價徵收增值稅，部分澳門企業認為稅額超預期。增值稅稅率調整屬於中央事權，廣東職能部門將會同海關認真聽取企業具體訴求，向國家反映，為優化稅收建言獻策。

出口貨物退稅方面，管理辦法對已繳納稅款貨物，因品質或規格原因，原狀退貨復運出境，自繳稅之日起一年內可向海關申請退稅。提案提及因市場問題需退運返澳不屬可申請範圍。

廣東與澳門特區政府在粵澳合作框架協議下，已建立多種溝通機制。其中粵澳口岸合作和會議機制運行良好，兩地口岸、海關、邊檢等部門對口溝通順暢。