内地機場建設蓬勃發展

根據瑞信《二○一八全球財富報告》的世界財富排名中顯示，中國僅次於美國，排名第二。隨着內地經濟的高速發展，乘飛機出行已經成為越來越多的人日常生活的一部分，這將為航空業持續注入新動力，同時，航空運輸基礎建設的速度追趕不上旅客增長速度，也帶動對內地機場建設配套需求，這或可從多方面探索。

內地旅客增長強勁。全球世界最繁忙的二十大機場之中，中國佔了四座。據國際航空運輸協會(IATA)預測，五年內中國將超過美國，成為全球最大的單一航空市場。在二○三○年，亞太地區的航空旅客數量可比北美和歐洲總和的數量要高一倍以上。

部分機場吞吐量接近飽和，需建設更多運輸基礎建設滿足需求。例如，去年北京首都國際機場的旅客吞吐量首次突破1億人次，是僅次於亞特蘭大哈茨菲爾德——傑克遜國際機場，位列世界第二最繁忙機場。在上月廿五日，北京大興國際機場也正式投入了運營，大興機場的落成正正說明了內地航空市場需要更多航空運輸基礎來滿足未來需求和相關發展。

有見及此，在二○一八年底，中國民用航空局發佈信息中提及到，中國設下目標在二○三五年把全國機場的數量從現在的234個增長到450個。據資料顯示即將在下年落成的機場，包括有成都天府國際機場、大連金州灣國際機場、濟南遙牆國際機場等。

未來機場的落成將帶動人流、物流、資金流、信息流等生產要素高效聚集，產生龐大的經濟收益，疊加國家政策的支持下，內地機場建設還有很大的增長空間，未來將保持穩定發展 。

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