收縮採訪

尚有半個月又是一年一度的大賽車，今年有乜亮點？將引入新型三級方程式賽車，車體稍大，馬力提升。為此，東望洋賽道也升格為二級跑道。

東望洋為城市賽道，即平時為行車道，比賽時用鐵欄圍起成賽道。東望洋跑道已有六十多年歷史，隨着城市的變遷和發展，賽道兩邊高廈林立，實際上已無空間擴寬或擴展。以往本澳曾希望升級舉辦一級方程式賽事，正因賽道尤其彎位不符合寬度，未能如願。當然一輛一級方程式賽車在東望洋賽道高速奔馳，沒有問題，年前大賽車就曾邀請過一輛一級方程式賽車示範表演。問題是比賽時，是十多二十輛一級方程式賽車在賽道上爭逐，彎位過於狹窄。

回看今屆升格為二級賽道，當局改造多個彎位，或稍為擴寬，或增加緩衝，或加強防護設施。其中葡京彎的記者攝影台被取消，理由當然是增加緩衝區的需要。忽然想起去年大賽車，德國女車手入葡京彎時失控，炮彈飛車直撞記者台的一幕，說實在的，幸好記者台夠實淨，內裡兩記者只是輕傷；今年即取消記者台，有否關係，大家想想。其實，平衡安全與記者採訪必須多動腦筋。“一刀切”，為官的最易交差，不用煩，不用想，多好！

大賽車舉辦至今，採訪區不斷地壓縮，漁翁彎的草地近兩三年已悄悄地圍上網，也不見向傳媒有何交代。大賽車採訪愈見難度！

斯 雨