管理公司七年未檢斷橋

【本報訊】據中時電子報二日消息：宜蘭南方澳大橋昨日斷裂，造成五人死亡。港務公司總經理陳劭良表示，自從二○一二年接手管理南方澳大橋後，從未做過獨立檢測，且因轄內橋樑均位於商港區內，通行率低，不像一般橋樑一樣高頻率檢修。至於縣府檢測項目內為何沒有檢查鋼索，港務公司並不清楚。

官方報告無檢鋼索

台交通部門今日公佈二○一六年檢測報告完整版，根據報告內檢測員意見，包括有排水孔堵塞、護欄與路燈鏽蝕多處，建議除鏽後上漆、樓梯底部多處破損與鋼筋外露鏽蝕、部分伸縮縫為老式壓縮式填縫，已有明顯變形與損壞。

然而報告內檢測項目包括帽渠、支承墊、人行道、排水設施、橋護欄、橋台、橋面板、引道護欄，卻沒有外界爭議最大的鋼索。

托詞橋樑通行率低

陳劭良指出，二○一二年港務公司接手南方澳大橋後，每年均有進行相關維修，但從未做過“獨立檢測”，只有在二○一四年、二○一六年由宜蘭縣府委託健行科大檢測。

陳劭良表示，轄內橋樑均在商港區內，橋上通行人員多市港區內車輛與作業人員，不像一般公路橋樑會有許多民眾或觀光客使用，若有大量通行的話一定會密切關切安全性，但正是因為商港區內橋樑通行頻率低，所以港公司對其檢修頻率也不會比照一般橋樑。

發現有問題才修理

陳劭良說，過去港務局也只會進行例行年度檢修，沒有兩年檢測一次，發現哪裡有問題再修理，除非有嚴重損害，才會進行大型檢修，未來港公司管理的十七座橋樑，均會定期兩年進行一次獨立檢修。