南方澳大橋檢測報告指

伸縮縫變形損壞沉陷

【本報訊】據中央社台北二日消息：南方澳跨港大橋昨天斷裂坍塌。交通部門今天提供宜蘭縣政府委託做的檢測報告，報告指出，伸縮縫變形損壞沉陷。台灣港務公司回應，伸縮縫清理已改善，但未回應變形與沉陷問題。

檢測責任各執一詞

這份檢測報告是由宜蘭政府委託健行科技大學所做，二○一六年九月完成，但宜蘭縣政府今天澄清，當年度檢測對象是針對所有縣府及公所管理的橋樑，航港局並未委託縣府特別針對南方澳大橋辦理檢測，縣府基於善意將南方澳大橋納入橋樑檢測契約中，但與橋樑管理機關的檢測，不能混為一談。

不過台灣港務公司總經理王派峰表示，該檢測的經費是由港務公司所負擔。

報告建議換伸縮縫

根據交通部門提供的這份檢測報告，在針對南方澳跨港大橋的檢測意見中，提到伸縮縫屬於老式壓縮式填縫，明顯變形損壞沉陷，行車經過感覺明顯高低落差不適，建議更新為耐用度較佳的伸縮縫。

另檢測報告也提到，南方澳跨港大橋有鋼筋裸外露鏽蝕，護欄、路燈鏽蝕，建議修復，至於外界有專家質疑南方澳跨港大橋鋼索鏽蝕問題，檢測報告並未提及。

維修未提及伸縮縫

台灣港務公司昨天及今天都回應，已對檢測報告的建議完成改善。

不過，根據台灣港務公司昨天的新聞稿，檢測報告內容發現的缺失，包含混凝土裂縫、鋼筋鏽蝕、落水管老舊、伸縮縫待清理、AC鋪面坑洞等，港務公司已確實在二○一七年、二○一八年，投入約新台幣一千萬元辦理修繕，並已於二○一八年十月全部改善完成，但未說明伸縮縫變形損壞與沉陷是否也改善。

管理者應負檢測責

南方澳跨港大橋是由宜蘭縣府代辦興建，一九九八年完工後移交當時的港務局，現在由台灣港務公司管理。

宜蘭縣政府聲明指，依據交通部門頒佈的規定，針對橋樑的使用，應以兩年定期檢測一次為原則，另於天災（如颱風、豪雨、地震等）或人為破壞因素（如火災或車輛撞損等）引起之災害後，實施特別檢測，南方澳跨港大橋應每兩年由管理機關檢測一次。