暑假掘路

暑假已至，不期然又想到掘路。暑假與掘路連在一起，是官府做出來的產物，皆因過去數年，大掘路都安排在暑假進行。本澳人多車更多，但城市發展，維修或擴容水電和電訊等管道事在必行，若隨便開挖道路，必大塞車。計來計去，只有在暑假少了近萬學生出行，道路沒那麼緊張下掘路，官員決策下來後，近十年八年每逢暑假大掘路成為“傳統”！

今年暑假，只有十七項較大掘路工程，但比起往年已少了逾兩成，原因是疫情下車流減少，部分掘路工程已在平時開展了，不用在暑假進行。

說到掘路封路，除了剛完成的基馬拉斯空中走廊搞了兩年外，另一個長命掘路項目，相信就是媽閣交通樞紐和輕軌媽閣站工程，由二○一五年初開始，搞足五年未完工，據說明年首季才會全部搞掂。期間媽閣海傍一帶多次改道，水馬位置變了又變，行車如玩迷宮，地面又凹凸不平，駕駛者充滿挑戰！

媽閣交通樞紐和輕軌站是大型工程，主要結構在地下，故要深挖地底，有一定難度。該工程完竣後會出現小地下城，巴士、的士和輕軌集中一起，有否私家車停靠的地方未知，但肯定是本澳數一數二的交通集散樞紐。問題是附近路網能否承受？現時宜前瞻考慮一下，海傍應否建一條繞道之類呢？

斯 雨